Comentarios en: Incoterms FOB – clarificando temas http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones Consejos, formas de utilización e información detallada de como utilizar los Incoterms FOB Wed, 28 Sep 2011 18:36:01 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Por: Yanina http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-25 Yanina Sun, 31 Jul 2011 04:42:49 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-25 A decir verdad, no comprendo por qué cuesta tanto cambiar las costumbres, actualizar formularios y explicar a los importadores el simple cambio e incluso simplificador de FOB a FCA, no habría diferencia de utilizar FCA (hasta la carga al medio de transporte principal) en caso de contenedores en lugar del popular FOB. A decir verdad, no comprendo por qué cuesta tanto cambiar las costumbres, actualizar formularios y explicar a los importadores el simple cambio e incluso simplificador de FOB a FCA, no habría diferencia de utilizar FCA (hasta la carga al medio de transporte principal) en caso de contenedores en lugar del popular FOB.

]]> Por: NORMA ANCHANTE EURIBE http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-17 NORMA ANCHANTE EURIBE Wed, 17 Nov 2010 15:20:55 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-17 Soy de PERU, y en el ultimo año se han "creado" gastos en los terminales de embarque. Nuestras ventas son en INCOTERMS FOB Hay algunas navieras que los cobran y otras no. Tambien en las navieras que si suelen cobrarlo, asimismo el monto depende del contrato de fletamento que tengan con el cliente final, CONSULTA: 1° Para no asumir estos costos adicionales y vendiendo en INCOTERMS FOB, que provision se podria tomar al hacer el contrato de venta. El embarque es siempre en contenedores FCL. Cabe anotar que los clientes siempre compran en TERMINOS FOB, y es muy dificil cambiar esta modalida, ya lo hemos intentado a un FCA pero sin conseguirlo. Soy de PERU, y en el ultimo año se han “creado” gastos en los terminales de embarque.
Nuestras ventas son en INCOTERMS FOB
Hay algunas navieras que los cobran y otras no. Tambien en las navieras que si suelen cobrarlo, asimismo el monto depende del contrato de fletamento que tengan con el cliente final,
CONSULTA:
1° Para no asumir estos costos adicionales y vendiendo en INCOTERMS FOB, que provision se podria tomar al hacer el contrato de venta. El embarque es siempre en contenedores FCL.
Cabe anotar que los clientes siempre compran en TERMINOS FOB, y es muy dificil cambiar esta modalida, ya lo hemos intentado a un FCA pero sin conseguirlo.

]]> Por: Francisco http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-16 Francisco Wed, 17 Nov 2010 12:00:48 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-16 Hola Remigi: Quizá no me he explicado bien del todo, me refiero a usar FOB y CIF con contenedores completos cuando éstos se van a cargar en barcos. Por ejemplo, FOB Bilbao, en el que queda claro que el vendedor se hace cargo del transporte hasta Bilbao, los costes en el puerto y aduanas hasta que el contenedor traspasa la borda del barco. Normalmente el contenedor vacío lo envía la naviera del comprador a la fábrica, en ésta se carga y se pone el precinto, y se envía a puerto a la espera de ser cargado. En el caso de que no se pudiera utilizar FOB, que Incoterm se debería utilizar y que incluyera todos esos gastos que yo le estoy cobrando al cliente. Qué diferencia habría entonces entre dicho Incoterm y el FOB? Gracias de antemano y saludos cordiales, Francisco. Hola Remigi:

Quizá no me he explicado bien del todo, me refiero a usar FOB y CIF con contenedores completos cuando éstos se van a cargar en barcos. Por ejemplo, FOB Bilbao, en el que queda claro que el vendedor se hace cargo del transporte hasta Bilbao, los costes en el puerto y aduanas hasta que el contenedor traspasa la borda del barco. Normalmente el contenedor vacío lo envía la naviera del comprador a la fábrica, en ésta se carga y se pone el precinto, y se envía a puerto a la espera de ser cargado.

En el caso de que no se pudiera utilizar FOB, que Incoterm se debería utilizar y que incluyera todos esos gastos que yo le estoy cobrando al cliente.

Qué diferencia habría entonces entre dicho Incoterm y el FOB?

Gracias de antemano y saludos cordiales,
Francisco.

]]> Por: Francisco http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-15 Francisco Wed, 17 Nov 2010 11:31:42 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-15 Hola Remigi: Entiendo tu explicación de que un contenedor es una UTI, y entiendo que sería más conveniente utilizar otros Incoterms más polivalentes para aprovechar el "potencial" que nos da el contenedor. Sin embargo, no logro entender cuáles son las razones de que no se deban utilizar FOB y CIF con contenedores si un cliente te lo solicita. En ese caso, ¿hay algún problema grave por utilizar FOB o/y CIF? Gracias, Francisco. Hola Remigi:

Entiendo tu explicación de que un contenedor es una UTI, y entiendo que sería más conveniente utilizar otros Incoterms más polivalentes para aprovechar el “potencial” que nos da el contenedor.
Sin embargo, no logro entender cuáles son las razones de que no se deban utilizar FOB y CIF con contenedores si un cliente te lo solicita. En ese caso, ¿hay algún problema grave por utilizar FOB o/y CIF?

Gracias,
Francisco.

]]> Por: Remigi Palmés http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-13 Remigi Palmés Tue, 16 Nov 2010 20:48:40 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-13 Hola Francisco Un contenedor es una UTI (unidad de transporte multimodal), está pensado para combinar distintos medios de transporte, tren, camión, barco, etc. Justamente por esto, por que combina con distintos medios de transporte sin romper la unidad de carga, es porque se debe utilizar un incoterm polivalente, un incoterm que pueda ser usado por todos los modos de transporte. En los nuevos incoterms 2010 este aspecto aún queda mas claro. Saludos cordiales Remigi Palmés Hola Francisco
Un contenedor es una UTI (unidad de transporte multimodal), está pensado para combinar distintos medios de transporte, tren, camión, barco, etc. Justamente por esto, por que combina con distintos medios de transporte sin romper la unidad de carga, es porque se debe utilizar un incoterm polivalente, un incoterm que pueda ser usado por todos los modos de transporte. En los nuevos incoterms 2010 este aspecto aún queda mas claro.
Saludos cordiales
Remigi Palmés

]]> Por: Remigi Palmés http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-12 Remigi Palmés Tue, 16 Nov 2010 20:42:16 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-12 Hola Ana. La mercancía que entra en el barco por sus propios medios también ha de utilizar un incoterms polivalente. Saludos cordiales Remigi Palmés Hola Ana.
La mercancía que entra en el barco por sus propios medios también ha de utilizar un incoterms polivalente.
Saludos cordiales
Remigi Palmés

]]> Por: Francisco http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-11 Francisco Tue, 16 Nov 2010 15:26:58 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-11 No acabo de entender la razón de que no se deba usar FOB con contenedores completos. Enntiendo que no se deba usar en el caso de grupajes, pero en el de un contenedor completo que se cierra y se sella en la fábrica, se lleva hasta el puerto y allí es cargado en el barco, no sé que diferencia tiene con cargar una bobina. Podrías explicarlo? No acabo de entender la razón de que no se deba usar FOB con contenedores completos. Enntiendo que no se deba usar en el caso de grupajes, pero en el de un contenedor completo que se cierra y se sella en la fábrica, se lleva hasta el puerto y allí es cargado en el barco, no sé que diferencia tiene con cargar una bobina. Podrías explicarlo?

]]> Por: Ana G Poelsma http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-9 Ana G Poelsma Tue, 05 Oct 2010 19:34:15 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-9 Interesante artículo. Una curiosidad: qué ocurre con las mercancías conocidas como roll-on/roll-off? ¿Se les aplicaría el mismo tratamiento que a los contenedores y por tanto no se utilizan con FOB? Interesante artículo. Una curiosidad: qué ocurre con las mercancías conocidas como roll-on/roll-off? ¿Se les aplicaría el mismo tratamiento que a los contenedores y por tanto no se utilizan con FOB?

]]> Por: KATIA http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-7 KATIA Sun, 15 Aug 2010 00:53:30 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-7 INCOTERMS FOB COMERCIO INTERNACIONAL , que costos son asumidos por el importador? por favor necesito mayor informaciòn y ayuda para entender estos terminos y como se usan y quien asume todos los gastos. Gracias por su pronta ayudaAtentamente , Katia INCOTERMS FOB COMERCIO INTERNACIONAL , que costos son asumidos por el importador? por favor necesito mayor informaciòn y ayuda para entender estos terminos y como se usan y quien asume todos los gastos.
Gracias por su pronta ayudaAtentamente ,
Katia

]]> Por: Incoterms FOB: uso adecuado http://www.incotermsfob.com/incoterms-fob/incoterms-fob-clarificaciones/comment-page-1#comment-3 Incoterms FOB: uso adecuado Tue, 20 Apr 2010 01:00:52 +0000 http://www.incotermsfob.com/?p=17#comment-3 [...] ya dijimos en el artículo anterior, Incoterms FOB – clarificaciones, los Incoterms FOB son Incoterms exclusivamaente [...] [...] ya dijimos en el artículo anterior, Incoterms FOB – clarificaciones, los Incoterms FOB son Incoterms exclusivamaente [...]

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